从丝绸陶瓷到新能源车 广东外贸千年商港向新而行

连日来，广州港南沙汽车口岸一派繁忙，逾万辆新能源汽车依次驶上滚装船，分别奔赴欧洲和东南亚市场。不远处，南沙港区五期工程正加紧建设，建成后将助力南沙港区集装箱年通过能力突破3500万标箱，跻身世界单一港区前列。

千年商港的“新货单”

从汉代海上丝绸之路初兴，到唐代“广州通海夷道”通达四海，从清代十三行商贸繁盛，到改革开放先行先试，再到粤港澳大湾区协同开放，跨越两千余年，广东始终是中国对外交往的重要窗口。两百多年前，漆器、丝绸、陶瓷从广州装船出海，在法国等地掀起“中国器物热”；甚至有外商把家具木胎运到广州，由本地工匠上漆后再装船运回，形成早期“全球下单、本土定制”的贸易形态。

1957年，第一届中国出口商品交易会在广州开幕，“广货”从此有了面向世界的固定舞台。改革开放后，“珠江水、广东粮、岭南衣、粤家电”迅速崛起，广东逐步成为中国外贸第一大省，完成了从“借船出海”到“造船出海”的跨越。

数据里的结构升级

如今，“广货”出海再次迭代。传统外贸更多依托资源禀赋、手工技艺和商贸通道，新外贸则建立在科技创新、产业链协同、绿色低碳和数字智能之上。在广交会展馆里，新能源汽车、光伏储能、无人机、服务机器人、智能家电已成为“广货”出海的新主角。

海关数据勾勒出清晰的升级轨迹：今年前三季度，广东高技术产品出口1.1万亿元，增长33%；其中锂电池、电动汽车出口分别增长38.4%和25.5%。作为出口“新三样”之一的新能源汽车，广东已形成整车、动力电池、电机电控、充换电设施等较为完整的产业链，带动原材料、生产加工、终端销售全链条协同。

从“产品出海”到“生态出海”

龙头企业正在把产业链延伸到海外。比亚迪匈牙利工厂计划2026年四季度启动大规模生产；小鹏汽车销售网络已覆盖全球83个国家和地区，海外门店超1200家。出口“老三样”也焕发新活力，智能家电已形成以广州、深圳为研发设计中心，佛山、中山、珠海为制造核心的世界级产业集群。

“受能源价格大幅上涨影响，澳大利亚正大力推广新能源汽车，我们希望与广东企业合作，共同完善当地新能源生态。”澳大利亚采购商罗伯特说。从几百年前满载漆器、丝绸、陶瓷的商船，到如今驶向欧洲、东南亚的新能源汽车，同一座千年商港，货在变，方向没变。

（综合来源：中国新闻网广东）